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Charge Bikes Racing Team NEWS

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2011年 04月 20日

今年のレースレポートは

選手個人のブログにUPしますので、そちらを是非ご覧ください。
山田敏郎:としろーの自転車な日々

# by cbrt | 2011-04-20 11:34 | YAMADA
2010年 12月 22日

JOSFファイナルレース byヤマダトシロウ

今年最後のレースとなりました。
みなさまよいお年を。




では2010最後のレースですよ。


備考
気温が低く、アップの時間を多くとることにした。ゲートのスタイルを大きく変更したため、2歩目の意識を
強くとってフォローするようにした。バーム、特に第2バームが非常に滑るので注意した。

予選1ヒート
ゲートは3番。スタートがうまく合い、2番手で第1バームをクリアした。そのまま安全にゴール。

予選2ヒート
ゲートは1番。全員がアウトから来るので、ミドル付近まで寄って自分のラインをキープするようにした。
第1バームで3位につけ、そのままゴールした。

予選3ヒート
ゲートは7番。スタートでリアタイヤが空転し、スタートを出遅れた。第1バームでアウトから差しにいったが
差しきれず、最終バームに照準を合わせて距離をつめた。最終バーム上で差しきり、4位となった。

決勝
ゲートは5番。スタートで3位。第1バームでインにいた選手にアウトに寄せられ、チャレンジセクションの
外側ぎりぎりを走った。最終バームで差しにいこうと思ったが、前の選手がミドルインにラインを変えたので
うまく加速できず前に出れなかった。4位でゴール。

反省
スタートの完成度が低かった。2歩目の意識はよかったが3~5歩の力がうまく伝わっていないような
感覚がある。背中が曲がるような感覚。1~2歩目のラグがなくなったのはよかった。


課題
オフシーズンらしいしっかりとしたトレーニングを行うこと。
もう1度はじめから見直してくみ上げる。

# by cbrt | 2010-12-22 23:48 | YAMADA
2010年 12月 22日

JOSFファイナルレース byヤマダトシロウ

今年最後のレースとなりました。
みなさまよいお年を。




では2010最後のレースですよ。


備考
気温が低く、アップの時間を多くとることにした。ゲートのスタイルを大きく変更したため、2歩目の意識を
強くとってフォローするようにした。バーム、特に第2バームが非常に滑るので注意した。

予選1ヒート
ゲートは3番。スタートがうまく合い、2番手で第1バームをクリアした。そのまま安全にゴール。

予選2ヒート
ゲートは1番。全員がアウトから来るので、ミドル付近まで寄って自分のラインをキープするようにした。
第1バームで3位につけ、そのままゴールした。

予選3ヒート
ゲートは7番。スタートでリアタイヤが空転し、スタートを出遅れた。第1バームでアウトから差しにいったが
差しきれず、最終バームに照準を合わせて距離をつめた。最終バーム上で差しきり、4位となった。

決勝
ゲートは5番。スタートで3位。第1バームでインにいた選手にアウトに寄せられ、チャレンジセクションの
外側ぎりぎりを走った。最終バームで差しにいこうと思ったが、前の選手がミドルインにラインを変えたので
うまく加速できず前に出れなかった。4位でゴール。

反省
スタートの完成度が低かった。2歩目の意識はよかったが3~5歩の力がうまく伝わっていないような
感覚がある。背中が曲がるような感覚。1~2歩目のラグがなくなったのはよかった。


課題
オフシーズンらしいしっかりとしたトレーニングを行うこと。
もう1度はじめから見直してくみ上げる。

# by cbrt | 2010-12-22 23:48 | YAMADA
2010年 11月 05日

27回BMX全日本選手権 byヤマダトシロウ

レースお疲れ様でした。
台風の中での開催でしたが、関西のみなさまおつかれさまでした。



では、レースだよ。

備考
前日は台風の影響で走行不可。当日もフリー走行は中止。公式練習15分のみとなった。今回のコースは
マッドレースでの経験が少なく、セッティングの回答を持っていなかったため、予選、練習を使って最速の
セッティングにしようと決めた。予選は1人落ちの上、1名がDNSのために全員決勝に進出できる。
練習ではF:PowerBlock1.60 3.50気圧 R:Power Block1.60 3.50気圧 ギア比は38×14で走行した。

予選1
ゲートは3番。セットはF:PowerBlock1.75 3.50気圧 R:PowerBlock 1.75 ギア比は39×14を選択。
スタートは完全に出遅れたがバームとの相性がよく、後半まで足を残しながら漕ぎ続けられた。
1.75でも第1バームのイン側にある逆バンクに乗るとリアが流れてしまった。2位。

予選2
ゲートは8番。セットはF:Siren1.75 3.50気圧 R:MaxDaddy1.75 3.50気圧 ギア比は39×14。
スタートで出遅れたがゲート下のぬかるみや第1バームの逆バンクですべることは無かった。
だがマッドにつかまりプッシュでの加速が悪く、先頭集団に追いつくのは難しかった。4位。


予選3
ゲートは5番。セットはF:Siren1.75 4.00気圧 R:MaxDaddy1.75 4.10気圧。ギア比は38×14。
スタートから滑らずに走行していたが、やはり泥を食いすぎてしまい、スピードが乗らなかった。
38のギアのアドバンテージを活かしきれずにゴールとなった。5位。


決勝
ゲートは1番。滑るが速いセットであるF:PowerBlock1.60 3.50気圧、R:PowerBlock1.60 3.50気圧。
ギア比は38×14で走行し、スタート~第2バームまでに押さえ込む方法をとった。Boysのライダーとは
ポイント換算が違うのでなるべくラインを寄せずにクラス別の優勝を確実に狙っていった。
スタート後第2コースの選手から接触音がした後イン側が空いたのでそのままホールショットを取った。
第2バームを曲がった後にBoysの選手がインから寄せてきたので先行させ、後方に意識を集中させ、
そのまま2位でゴールした。クラス別優勝。


感想雨のセッティングが出ていなかったために今回のようなレース展開になったが、実際には
普段の練習のときに出来ていなければならないことだった。
台風明けのレースで横風が強く、ラインがよれることがあったが、転倒もなく走行できてよかった。

# by cbrt | 2010-11-05 18:04 | YAMADA
2010年 10月 30日

4クロスチャレンジ 富士見パノラマ

4クロスチャレンジ#3戦
開催日時:2010/10/16
天気:晴れ
場所:富士見パノラマ

富士見パノラマ開催の2010年最終戦を走ってきました。
天気も安定してよいコンディションでレースがひらかれました。
8月の#2戦のケガから納得行く練習が出来ず、厳しいレースになることが予想された。

公式練習~予選タイムアタックでは、
コースの中盤にあるプロセクションを満足いくレベルでこなせなかった。
そのため予選のタイムアタック終了後、コースに居残り調整することにした。
幸い、昼休みの間でなんとか、感覚のズレを戻すことができ、レースへの気持ちを保つことが出来た。

予選の結果は、よろしくなく後ろから数えた方が早かったはず。
この日、モチベーションが落ちるのであえて確認しなかった。
予選の順位が悪いと、リーグ戦の4クロスは、強敵と当たる確率が高くなるのです。
つまりは、今日一日のレースがファイナルまで厳しいヒートがつづくと、簡単に想像がつくのです。
内心、各ヒートでドラマが生まれるんじゃないかと出走前に、一人ワクワクしていました。
2ヒート目
ここで、勝負かけました。
これから、各ヒート厳しいレースの幕開けです。
全ヒートファイナルのつもりで全力ではしりました。
4クロスチャレンジ 富士見パノラマ_c0110181_22245663.jpg

3ヒート目
イイメンツです。しびれます。
4クロスチャレンジ 富士見パノラマ_c0110181_2226516.jpg

ファイナルは、4位でした。
スタートしてから前半では、一時3位まで上がり、2位をパスできるかのポジションにつけられた。
しかし、コース中盤でもう全く足が動かなくなってしまい追い上げの勢いがとまった。
4位のまま、ゴール。

2ヒートが今日の僕にとってのショータイムでした。
それ以外のレースは、ご褒美みたいな物でしょう。
淡々と、何も考えずに走っていました。
4クロスチャレンジ 富士見パノラマ_c0110181_2227837.jpg

全部のヒートをみんな楽しんでもらえたようなので、てうれしかったです。
足が売り切れなかったら・・・と悔しい結果に終わりました。
今日は、やるべき事はしかりとでき、ベストを尽くせたと思います。
みなさん沢山の応援ありがとうございました。

写真は、AkabaneVisionFILMWeb /UBULOG /I LOVE BMXより頂きました。

# by cbrt | 2010-10-30 22:22 | Race Report YUDAI